电半岛体育动汽车

　　半岛体育当天，恒大集团在广州举行了声势浩大的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，一口气与全球60家汽车零部件企业签订战略合作协议。

　　许家印用一串串数字表明恒大造车的决心：3年投资450亿，全球建设10大生产基地，同时研发15款新车；恒驰品牌的第一款车“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，并计划在2021年量产。3-5年，达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团；10-15年内，年产规模超过500万辆。

　　对于造车，恒大有着极大的野心和目标。3-5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，这样一个宏伟计划，对于此前毫无汽车制造业经验的恒大来说，难度可想而知。

　　“恒大以前是一个做地产的公司，对于造车，我们是要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没有制造基地，我们什么都没有，我们是‘一穷二白’，我们怎么去造车，怎样去追赶世界上几十年一百多年历史的汽车龙头？”许家印直言，恒大必须和其他的企业走不一样的造车路。

　　他用五个词形容“恒大造车路”：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，即恒大希望通过收购、合作和建立朋友圈形成制造能力，然后通过快速规模化降低成本造出好车。

　　汽车销售方面，2018年9月，投资145亿元购买40.96%股权，成为广汇集团第二大股东；动力电池方面，2019年1月，投资10.6亿元收购电池厂商上海卡耐基新能源58.07%股权；零部件领域，2019年3月半岛体育，投资5亿元收购泰特机电有限公司70%股权，2019年5月，收购轮毂电机技术公司Protean。

　　一系列收购，奠定了恒大造车的基础，恒大新能源汽车产业的版图也已初步显现，涵盖整车制造、动力电池、动力科技、汽车销售等全产业链。

　　但是，恒大要打造新能源汽车，除了收购之外，还需要和产业链的企业达成合作。许家印称，工程技术研发、零配件供应、零部件集成及研发半岛体育，恒大都需要和全世界汽车产业各领域的合作，通过“买买买”和全方位的合作实现，恒大新能源汽车在核心技术上世界领先。

　　此外，今年以来，许家印带队拜访了全球23个国家47个城市的58家企业，借此来形成恒大的朋友圈。

　　不过，有业内人士告诉智库君，恒大虽然收购了一大批企业，但是很多公司本身的实力并不强。很难保证，恒大能够形成足够的产业竞争力。”

　　其中，在国内，除了国能新能源在天津的生产基地之外，恒大目前已经在华决定建造的包括广州生产基地和沈阳生产基地。2019年6月11日，恒大新能源汽车产业三大基地落户广州市南沙区，项目总投资额达1600亿；2019年6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。两个项目的总投资达2800亿元。此外，恒大还将在上海建立研发中心。

　　虽然，几大生产基地和15款车型的研发，能够使恒大尽快将更多的产品投向各个细分市场，但并不意味着最终就能分得市场蛋糕。

　　同时建设如此多的生产基地、研发如此多的车型，在汽车业内也实属罕见。大多数汽车企业的商业逻辑是，在将现有产品推向市场的同时，研发新技术和新车型，形成一套完整的产品矩阵和节奏，逐步形成自己的核心竞争力。一个巨大的风险是，分散投资是否会影响单品的研发能力，并且是否能用有限的资金开发出技术领先的产品。

　　恒大造车最大的优势，在于充足的资金。中国恒大2019半年业绩数据显示，截止今年6月，中国恒大总资产达20985亿；营业收入2269.8亿，毛利润772.6亿，现金余额2880亿。

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