半岛体育有钱人的玩具 VIP风格完全剖析

　　半岛体育个性追求，其实已经成为当下年轻人实现自我理念的标志，而对于喜欢特殊风格的VIP STYLE改装，正是潮流流行下的亮骚，创造出精美绝伦的改装艺术，谁能不爱？无论是满足于一般的视觉享受，还是追求性能至上，无非是对现状的反叛，需要自我宣泄的涂鸦。不管是好是坏，抑或是多是少，做总比不做有意义，多样性的改装风格才是人性的真正的解放，也给大街上流动的风景点缀些许色彩。

　　日本的VIP改装的历史，其实和日本动力改装有着极其紧密的发展脉络，1970-1980年代正是日本暴走族繁荣的阶段，大量的暴走族加入黑社会并成为其中帮派的中坚力量，这些带着以前玩车理念的黑道大哥，把自己的高级轿车，换上夸张的包围，轮圈，低矮的车身，用排气管等来凸显个人风格。慢慢就流行起来了VIP改装的风格，普通的车主也接受了这种玩车的理念。前期还是只限于日本高级房车，后来形成了各种各样类型的车型的风格，有高级轿车，普通房车，迷你型小车，MRV商务车，4X4越野车等，只要你喜欢，几乎什么车型都可以改的很有品位。

　　1980年，因日本泡沫经济的影响，大量的高级房车进入二手车市场，武富孝博购入当时主流车型代号Y31的日产Cedric，1987年6月上市，与Gloria，Cima为同门车，Cima也是Q45的前身，与暴走族不同的是，他追求和改装的重点是以素雅不夸张的空力套件为主，前期主要是定制，由于风格比较另类，获得了一些朋友的喜爱。

　　而在90年代初期，Y31等高级车的流行，加上武富先生在大阪改装风格获得好评，开始只生产限量的套件，而且只是社员才能拥有。随着改装界的影响和曝光，市场上流行了这种VIP改装的风格，渐渐的VIP的黑道色彩被淡化。

　　日本本土VIP改装品牌中，其中主要以四大品牌为主，Wald、Junction Produce、AutoCouturehe和Insurance作为代表。在日本由于改装风格的特色，所以大致可以分为三种类型，其一斯文型，走的是高级路线且比较内敛；其二是Boss型，江湖味比较明显，以Junction Produce品牌为诉求的元素。最后就是自我型，以夸张的手工包围和暴龟，甚至于改车头为主要特征，有暴走的风格。

　　废弃的老屋，色彩缤纷的涂鸦，颜色靓丽的大型货卡车，奇异怪型的自造车等等，构成了最具视觉冲击力的元素，在打扮时尚具有特色的年轻男女的随意闲谈中半岛体育，其实，这就是嘻哈！

　　以Luxury为改装的重点就是外观视觉，就像流行的时尚服饰一样，具有鲜明独特的地区性的潮流风格。所谓的“美式风格”，就是来源于美国本土的玩车改装型式，这种风格深受街头嘻哈文化的影响。这种由歌曲、涂鸦、街舞混杂而成，合称“嘻哈”的叛逆文化，所到之处，冲击当地的流行音乐。嘻哈却始终是个谜团，是嘹亮的呼声，是全世界年轻人对自我的诉求，对生活现状最伟大的嘲弄。

　　嘻哈起源于美国黑人聚集区，70年代的布鲁克林区，开始了这个世界最疯狂的流行音乐的实验，随意的街舞，随性的创作，也就是今天Hip-Hop音乐的来源。哪些在嘻哈文化发展上留名的先驱，如“非洲邦巴塔”， 牙买加DJ库尔赫克把DUB带到了纽约，外号“大师弗莱什”的打碟奇才等等。布鲁克林成为美国黑人的音乐磁石，成就了音乐史上新篇章。

　　嘻哈文化不单只是音乐和舞蹈，初始是黑人通过这种形式来表达对现实生活的批判，通过这些歌词、Rap、街舞、服饰、手势和涂鸦等，无不充斥着尖锐与反叛。随着流行风潮的兴盛，形成了这个独特的街头嘻哈文化。在欧洲，这种观念比美国更持久，Mes很快变成嘻哈的焦点中心。由于新的文化觉醒，一些DJ进一步探究了旋转卡带艺术，创造了现场嘻哈文化。现在Hip-Hop已经从街头步入主流文化。其实在中国，很多年轻人就是hip hop的忠实拥戴者和实践者。因为不必在意内容形式，只要喜欢，什么都可以说，可以唱，是你情感最不需要掩饰的音乐表达方式。

　　DUB可说是街头嘻哈风的高等级的代表，着重于奢华气派的视觉形象。多数以美国大排量价格昂贵的美国车为主，全车夸张大包搭配超过20寸的大脚电镀轮圈，内外同色烤漆处理，甚至连框都烤漆。内装更是以奢华著称，高级的皮革、毛料、装饰品等都体现了玩家身份上的特征。其实，DUB原来只是美国的一本改装杂志，专门报道相关的改装车，后来发展成为DUB风格的改装品牌，推出了各种改装配件，是美式风格中相当独特的类型。

　　纯正的日式VIP与美国的Luxury改装有太大的渊源，美国高级改装车流行于90年代后期。美国的改装并没有称之为VIP，而是称为DUB，Lug，Baller Baller等改装风格，在车种，车高，铝圈等并不要求，仅仅在与超大夸张的铝圈尺寸，美式DUB通常都配置了20寸以上的铝圈，甚至因轮拱容纳不下而将车身调整为高得如吉普车一样；而日式VIP铝圈大多以实用为主的18-20寸，造型简洁流畅，强调极深的Offset，加以整体性的优势低矮的车身，包围，排气管和铝圈等等。

　　日式奢华VIP风格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口组自创的品牌，而GARSON也是由日本黑道创立，因庞大的日式VIP改装市场而衍伸出各种奢华改装套件，早期主要属豪华大车LEXUS至Mercedes-Benz等，近年也逐渐开发中小型车市场，以供不同层面需求。

　　DAD毛椅套，女性一旦有机会座上DAD装饰的车内，马上会感到特别温馨，这就是DAD开发全系列Luxury风格内装的初衷。

　　日式奢华向来是走华丽路线，许多欧美系高级房车内装配备不但令人眼花撩乱，内装铺陈也是极尽奢华，于是不少热衷于日式改装手法的欧洲车迷，纷纷将座车改成日式奢华风格，并辅以超大轮圈、几乎快贴到地面的离地高。

　　GARSON DAD精心打造的炫目极品。夸张的轮圈、羽毛挂件、全车镶满非常炫目的钻石！GARSON就是喜欢用这些极尽奢华的手法，扰乱和破坏了改装汽车的传统风格，它的突破性思维让改装车有了更多的创意可能！

　　ACC air runner是日本著名的空气避震厂家，其实在美国的奢侈LUXY改装中具有广泛的影响力。在US-LAXG风格中，如果没有装ACC的空气避震的话就不是美式US-LAXG风格。每年在美国SEMASHOW上也能看到ACC最新的产品。

　　1978年成立于在日本兵库县。当时主要销售服务于轮圈和轮胎。1990年，开始进口铝轮圈和液压部分。为了扩大业务，并购一家大型工厂，开始了对避震器的研究开发，1998年，空气悬架系统开发成功。1999年，新的空气悬架系统亮相了东京汽车沙龙。开始了在日本市场的销售。其产品以高品质和安全性获得广泛的认可，和著名的供应商如Firestone, Bridgestone和KYB等有良好的战略合作伙伴关系。2003年，在美国成立公司，品牌开始面对全球范围。

　　由武当孝博1993年成立的Junction Produce品牌正式推出旗下多样的产品，在日本VIP改装界具有举足轻重的地位。Junction Produce负责人表示：“我们建立自己的团队，和其它的一样，都是由一班热爱汽车的人组成。早在90年代，当时没有谁试图插足日本国内豪华轿车的改装，即使很多车主和车迷在寻找。也不能说完全没有这方面的强化件或轮圈，但这不是我们所期望的。只有真正的改装配件，例如我们开发的那部分零件和技术，才是我们想要的。”

　　在开始时，我们生产出来的产品只在团队成员之间供应，并不对外出售。但是，一旦我们去车展和一些其它的活动场合上，有很多人喜欢我们的产品，便询问我们是不是能出售给他们。随着越来越多人想购买我们的产品，我们便决定建立Junction Produce。这就是Junction Produce建立的原因。

　　在Junction Produce建立之后，我们的兴趣不单是在车身强化件上面半岛体育，我们还把目光放在排气、轮圈、灯以及内装等等可以涉及的地方之上。这是我们的政策，截至目前为止，我们正在尝试制造与汽车上所有相关部分的配件。

　　现在，人们称我们的作风为“VIP风格（贵宾式）”。这个名称来自英文单词“VIP”的缩写，就是“非常重要的人物”的意思。但是，我们界定“VIP”一词的意思，却是那些把我们的产品引以为傲的使用者，那些欣赏我们改装的作品的车迷们。

　　Junction Produce早期主要以空力套件，排气管，随后开发轮圈和避震等部件。其中最为经典的是1998年推出的Scara Japan三片式锻造铝圈黑，金，银色。同时和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研发含气压式外，与Bilstein和超高档的Quantum合作，以及和Recaro开发赛车椅，儿童座椅等产品，奠定了其产品的高质感和信赖度。不管是车用厂徽，贴纸，衣服，吊饰，钥匙圈等，还是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次风靡市场。

　　独特的VIP流苏结饰，金银钢挂饰是其中最特别也最受欢迎的。其缘由是由于大阪城300年前的祭奠仪式。祈求风调雨顺，万事平安之意。Fusa结的款式有扬卷结和菊结两种。前者是驱魔辟邪求平安之意；而菊结则是有招财和求财之用，是传统吉祥物，再搭配金，银钢更显霸气，虽然有点类似中国结，其实说法完全不同。

　　S-Class代表的是一种态度，因此始终扮演着引领时代潮流的先驱角色。从划时代的造型与工程技术、先进的车身构造用料、直到微细之处的巧妙处理，全新S-Class从视觉、听觉到触觉，都能带来前所未有的感受。

　　在众多Benz改装车迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann这类欧系改装大厂似乎才是所谓的改装厂家，其它都是小店。只不过有玩奔驰的人除了“有钱”这个共通点外，各车主的性格背景却是截然不同。有些人喜欢个性张扬，但也有相对保守的车主。Junction Produce则是独树一格的风格挑战者，很有可能被归纳入“离经叛道”之流，让保守的车主见到，可能会引发心脏病。但正如其日本官方网站的标语－所指，初看上去意谓是“多多指教”般的谦虚，其实质却是张扬的说到：“有什么不满尽管放马过来吧。”

　　如果以改装厂来看，J.P.攻占全新S-Class的改装市场，虽然专供外观系的J.P.还不能与AMG等产生冲突。也就因为独树一格的设计理念，J.P.S500充分掌握了以大和文化，包装巴洛克思想的氛围，从而衍伸出看似朴实纯净，其实黑暗深邃，看似清爽怡人，骨子里却暗藏肃杀气息的美型车。

　　不同于Wald和Ings+1的空力套件，J.P.这款针对S-Class设计的空力套件，反而有种不知何时将空气凝结的窒息感。J.P.坚持不破坏车体，掌握艳丽与高质感的理念，除了透过整组空力套件，更来源于O.Z代工的SCARA三片式锻造轮圈、JPS-I双出中尾段和适用于S500、S430、S350、S320的无段式车高感知器(S600套件不通用)来调整车身高低，整体霸气表露无遗。SCARA by O.Z清楚的刻印在外，正反式的固定螺丝上也清楚写着O.Z的标志。自行喷黑并贴上Junction Produce字样的原厂卡钳。

　　WALD改装品牌，虽然致力于欧洲高档品牌的车型改装，其实它是一家年轻的改装工厂，成立历史才短短的二十年不到，但是它的发展理念和成就却令人惊叹。1990年5月，WALD在日本开设了第一家改装店，命名为“SAUBER”，1992年7月成立了SAUBER有限公司。为了适应市场的需要，设立了旗下WALD和Marine分部，主要在日本开发与销售高性能汽车零件。1998年9月，为了提高产品的研发能力，进入更大的市场，建立了Seeker研发公司。1999年获得了空前的发展，开始跨行业向游艇业市场进军，因此设立了WALD International公司。WALD的业务发展除了汽车改装、生产高性能零部件及开发游艇以外，连服装及航空方面独有涉猎。

　　Lexus是TOYOTA旗下专攻北美市场的豪华品牌，而GS300就是ARISTO，只是日本除了装备自然吸气的2JZ-GE引擎外，还有2JZ-GTE引擎，配以五档自动变速器，称为Aristo V300。原装是普通第二代GS300。第一代GS300/Aristo，无论是NA版（230匹）还是涡轮版（280匹），都称为JZS147，另外有装备4.0 V8引擎的版本，名为UZS145。

　　GARSON是日本新晋的另类天皇级改装品牌，强调华丽与奢华的贵气，在VIP改装中有LV的美称。1990年7月成立，在这18年的改装历史中，他不断更新理念，突破墨守陈规的传统改装手法，使它独立于琳琅满目的改装品牌当中。GARSON属下有两间分公司Garson Accessories Automobile和DAD Collection。现在GARSON主营两种车型的配件，分别是奔驰和雷克萨斯。

　　GARSON品牌的美誉度，影响了喜欢此种风格的发烧人士，大家都以GARSON的产品做为豪华风向标。而且，就是因为GARSON的出现，让很多车主都对改装这个概念有了变化。一直以来所谓的改装，大都是以如何提升车辆的动力及操控性能，外观方面只是简单的加装大包围及轮圈而已，根本没有像GARSON这样，对所有内饰、外观进行彻底的改装。近年，在日本、香港等地纷纷出现了很多日系超豪华大VAN，如丰田ALPHARD、日产Elgrand等，而国内现在也都推出了许多MPV，如本田奥德赛、三菱格蓝迪、别克GL8等。

　　轮圈一般从材料上分为钢制轮圈和铝合金轮圈，还有特殊的塑料轮圈。在汽车改装里最流行的就是铝合金轮圈，而VIP更加注重于外观的夸张和性感，大多采用电镀或特殊的涂饰。铝合金轮圈除了重量轻，对汽车性能上的加速、刹车、转弯都更有帮助。升级后的铝合金轮圈，令您的座驾与众不同，凸显高贵感，各种轮辐样式也为爱车增添了更多个性化元素。铝合金的强度大，质量轻，同时还具有防锈、导热性好等特性。铝合金轮圈根据外部质感可分为涂层型、电镀银型、电镀型，其中电镀型更为美观亮丽。

　　轮圈的升级，通常指的是将车辆轮圈直径加大，或者将宽度增加。与之对应，为使车轮外径不变，轮胎的厚度要降低，宽度要相应增加，这就使轮胎看起来更扁平，轮胎的扁平率（扁平率＝胎高／胎宽×100％）数值越低，则轮胎越扁平半岛体育。如，原车轮圈为14英寸，轮胎为185／60R14（轮胎宽185mm，扁平率60），升级为15寸轮圈，则轮胎更换为195／50R15（轮胎宽195mm，扁平率50）。

　　轮圈升级后，配备低扁平率轮胎，在车辆转向时的侧向形变就越小，可有效降低车身倾斜度，使车辆行驶更稳定。越宽的轮胎接地面积增大，抓地力越强，从而使车辆与地面的附着力增加，减少打滑和失控，使车辆的操控更灵活准确。在紧急制动时，更宽的轮胎能够为车子提供更大的制动力，有效缩短制动距离。由于轮圈直径加大，轮胎扁平率低，行驶中如出现轮胎爆裂，整个车轮发生的形变量将变小，不至于使车子发生大的倾斜，从而避免失控。

　　ASI Tetsu GTR Bentley Continental GT

　　日本改装公司ASI的改装新作Tetsu GTR，源于Bentley Continental GT，外观上，原引擎盖被仅重7公斤的干性碳纤维取代，并装饰了由日本艺术家Nakamura Tetsuei创作的樱花绘图。整个车身涂以金黄色，显得雍容富贵而又不失其运动精干的特色。售价在80万美元，只生产29辆，每辆都将根据顾客的要求定制，拥有800马力的输出。